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विशेष: मस्क को लगता है कि अर्थव्यवस्था के बारे में 'बहुत बुरा' है, टेस्ला की 10% नौकरियों में कटौती करने की जरूरत है

संदेश, गुरुवार को भेजा गया और शीर्षक "दुनिया भर में सभी को काम पर रखने के लिए रोकें", अरबपति द्वारा कर्मचारियों को कार्यस्थल पर लौटने या छोड़ने के दो दिन बाद आया, और मंदी के जोखिमों के बारे में व्यापारिक नेताओं से चेतावनियों के बढ़ते कोरस में जोड़ता है।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क 30 अप्रैल, 2015 को कैलिफोर्निया के हॉथोर्न में एक कार्यक्रम में बोलते हैं।
पैट्रिक फॉलन/रॉयटर्स
हम ट्रस्ट प्रोजेक्ट का हिस्सा हैं।

सैन फ्रांसिस्को - टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क को अर्थव्यवस्था के बारे में "सुपर बैड फीलिंग" है और इलेक्ट्रिक कार निर्माता में लगभग 10% नौकरियों में कटौती करने की जरूरत है, उन्होंने रॉयटर्स द्वारा देखे गए अधिकारियों को एक ईमेल में कहा।

संदेश, गुरुवार को भेजा गया और शीर्षक "दुनिया भर में सभी को काम पर रखने के लिए रोकें", अरबपति द्वारा कर्मचारियों को कार्यस्थल पर लौटने या छोड़ने के दो दिन बाद आया, और मंदी के जोखिमों के बारे में व्यापारिक नेताओं से चेतावनियों के बढ़ते कोरस में जोड़ता है।

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इसकी वार्षिक एसईसी फाइलिंग से पता चलता है कि 2021 के अंत में टेस्ला और उसकी सहायक कंपनियों में लगभग 100,000 लोग कार्यरत थे।

कंपनी टिप्पणी के लिए तुरंत उपलब्ध नहीं थी।

शुक्रवार को यूएस प्री-मार्केट ट्रेड में टेस्ला के शेयर लगभग 3% गिर गए और रॉयटर्स की रिपोर्ट के बाद फ्रैंकफर्ट-सूचीबद्ध स्टॉक 3.6% नीचे था। यूएस नैस्डैक वायदा नकारात्मक हो गया और 0.6% कम कारोबार कर रहा था।

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मस्क ने हाल के हफ्तों में मंदी के जोखिमों के बारे में चेतावनी दी है, लेकिन उनका ईमेल एक ऑटोमेकर के प्रमुख से अपनी तरह का सबसे प्रत्यक्ष और हाई-प्रोफाइल संदेश था।

अब तक, टेस्ला कारों और अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की मांग मजबूत बनी हुई है और मंदी के कई पारंपरिक संकेतक - जिसमें डीलरों की बढ़ती सूची और संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रोत्साहन शामिल हैं - भौतिक नहीं हुए हैं।

लेकिन टेस्ला ने अपने शंघाई कारखाने में उत्पादन को फिर से शुरू करने के लिए संघर्ष किया है क्योंकि COVID-19 लॉकडाउन ने महंगा आउटेज मजबूर किया है।

डच बैंक आईएनजी में मैक्रोइकॉनॉमिक रिसर्च के वैश्विक प्रमुख कार्स्टन ब्रेज़्स्की ने कहा, "मस्क की बुरी भावना कई लोगों द्वारा साझा की जाती है।" "लेकिन हम वैश्विक मंदी के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। हम साल के अंत तक वैश्विक अर्थव्यवस्था के ठंडा होने की उम्मीद करते हैं। अमेरिका शांत हो जाएगा, जबकि चीन और यूरोप पलटाव नहीं करने जा रहे हैं।"

मस्क का उदास दृष्टिकोण जेपी मॉर्गन चेस एंड कंपनी के सीईओ जेमी डिमन और गोल्डमैन सैक्स के अध्यक्ष जॉन वाल्ड्रॉन सहित अधिकारियों की हालिया टिप्पणियों को गूँजता है।

डिमोन ने इस सप्ताह कहा, "हमारे रास्ते में आने वाली सड़क के ठीक नीचे एक तूफान है।"

संयुक्त राज्य अमेरिका में मुद्रास्फीति 40 साल के उच्चतम स्तर पर मँडरा रही है और इसने अमेरिकियों के लिए जीवन यापन की लागत में उछाल दिया है, जबकि फेडरल रिजर्व को मंदी का कारण नहीं बनते हुए मुद्रास्फीति पर अंकुश लगाने के लिए पर्याप्त मांग को कम करने के कठिन कार्य का सामना करना पड़ता है।

फोर्ब्स के अनुसार दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति मस्क ने रॉयटर्स द्वारा देखे गए संक्षिप्त ईमेल में आर्थिक दृष्टिकोण के बारे में अपनी "सुपर बैड फीलिंग" के कारणों के बारे में विस्तार से नहीं बताया।

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यह भी तुरंत स्पष्ट नहीं था कि ट्विटर के लिए अपनी $44 बिलियन की बोली के लिए मस्क के विचार का क्या प्रभाव होगा, यदि कोई हो।

कई विश्लेषकों ने हाल ही में टेस्ला के लिए मूल्य लक्ष्य में कटौती की है, इसके शंघाई संयंत्र में खोए हुए उत्पादन की भविष्यवाणी की है, जो चीन को ईवी की आपूर्ति करने वाला हब और निर्यात के लिए है।

कंपनी के खुलासे और वहां बिक्री पर जारी आंकड़ों के अनुसार, चीन ने 2021 में टेस्ला की वैश्विक डिलीवरी का सिर्फ एक तिहाई से अधिक हिस्सा लिया। गुरुवार को, Daiwa Capital Markets ने अनुमान लगाया कि टेस्ला के पास चीन में डिलीवरी की प्रतीक्षा में लगभग 32,000 ऑर्डर थे, जबकि BYD के लिए 600,000 वाहन थे, जो उस बाजार में अपने बड़े EV प्रतिद्वंद्वी थे।

वेसबश सिक्योरिटीज के विश्लेषक डैनियल इवेस ने एक ट्वीट में कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि मस्क और टेस्ला "इस साल धीमी डिलीवरी रैंप से आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं और आर्थिक मंदी से पहले मार्जिन को बनाए रखने की कोशिश कर रहे हैं।"

टेस्ला चीन निर्मित मॉडल 3 वाहनों को 7 जनवरी, 2020 को शंघाई, चीन में कार निर्माता के कारखाने में एक डिलीवरी कार्यक्रम के दौरान देखा जाता है।
एली सॉन्ग/रॉयटर्स

'सभी हायरिंग रोकें'

मस्क की चेतावनी से पहले, टेस्ला के पास टोक्यो में बिक्री से लिंक्डइन पर लगभग 5,000 नौकरी पोस्टिंग थी और इंजीनियरों ने अपने नए बर्लिन गीगाफैक्ट्री में पालो ऑल्टो में गहन शिक्षण वैज्ञानिकों के लिए। इसने अपने वीचैट चैनल पर 9 जून को शंघाई के लिए एक ऑनलाइन हायरिंग इवेंट निर्धारित किया था।

मस्क की मांग है कि कर्मचारी कार्यालय में लौट आएं, जर्मनी में पहले ही पुशबैक का सामना करना पड़ा है। और नौकरियों में कटौती की उनकी योजना को नीदरलैंड में प्रतिरोध का सामना करना पड़ेगा, जहां टेस्ला का यूरोपीय मुख्यालय है, एक संघ नेता ने कहा।

एफएनवी यूनियन के प्रवक्ता हंस वाल्थी ने कहा, "आप सिर्फ डच श्रमिकों को आग नहीं लगा सकते हैं, टेस्ला को किसी भी प्रस्थान के लिए शर्तों पर एक कार्य परिषद के साथ बातचीत करनी होगी।

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मस्क ने मंगलवार को एक ईमेल में कहा था कि टेस्ला के कर्मचारियों को प्रति सप्ताह कम से कम 40 घंटे कार्यालय में रहने की आवश्यकता है, किसी भी दूरस्थ कार्य पर दरवाजा बंद करना। उन्होंने कहा, "यदि आप नहीं आते हैं, तो हम मान लेंगे कि आपने इस्तीफा दे दिया है।"

मस्क ने हालिया टिप्पणियों में बार-बार मंदी के जोखिम का जिक्र किया है।

मियामी बीच में मई के मध्य में एक सम्मेलन को दूर से संबोधित करते हुए, उन्होंने कहा: "मुझे लगता है कि हम शायद मंदी में हैं और यह मंदी और भी बदतर हो जाएगी।"

मई के अंत में, जब ट्विटर पर पूछा गया कि क्या मंदी आ रही है, तो मस्क ने कहा: "हां, लेकिन यह वास्तव में एक अच्छी बात है। यह बहुत लंबे समय से मूर्खों पर पैसे की बारिश कर रहा है। कुछ दिवालिया होने की जरूरत है।"

अन्य कंपनियों ने नौकरियों में कटौती की है या कमजोर मांग के बीच हायरिंग को धीमा कर रही है या रोक रही है।

पिछले महीने, नेटफ्लिक्स ने कहा कि उसने लगभग 150 लोगों को नौकरी से निकाल दिया, ज्यादातर संयुक्त राज्य में, और पेलोटन ने फरवरी में कहा कि यह 2,800 नौकरियों में कटौती करेगा। मेटा प्लेटफॉर्म्स, उबर और अन्य टेक्नोलॉजी कंपनियों ने हायरिंग को धीमा कर दिया है।

जून 2018 में, मस्क ने कहा कि टेस्ला अपने कर्मचारियों की संख्या में 9% की कटौती करेगी क्योंकि तत्कालीन घाटे में चल रही कंपनी मॉडल 3 इलेक्ट्रिक सेडान के उत्पादन में तेजी लाने के लिए संघर्ष कर रही थी, हालांकि इसके एसईसी फाइलिंग में डेटा से पता चला कि साल के अंत तक काम पर रखने से कटौती ऑफसेट से अधिक थी। .

(ह्यूनजू जिन द्वारा रिपोर्टिंग; जॉन ओ'डोनेल, जू-मिन पार्क और ज़ोई झांग द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; जॉन स्टोनस्ट्रीट और मार्क पॉटर द्वारा संपादन।)

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यह कहानी हमारी एक सहयोगी समाचार एजेंसी द्वारा लिखी गई थी। फोरम कम्युनिकेशंस कंपनी हमारे पाठकों को समाचारों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करने के लिए रॉयटर्स, कैसर हेल्थ न्यूज, ट्रिब्यून न्यूज सर्विस और अन्य जैसी एजेंसियों की सामग्री का उपयोग करती है। सीखनाFCC द्वारा यहां उपयोग की जाने वाली समाचार सेवाओं के बारे में अधिक जानकारी.

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